Dwelling Time Tercatat Rata-Rata 2,88 Hari pada 2024

JAKARTA, DDTCNews - Pemerintah mencatat waktu bongkar muat atau dwelling time rata-rata pada 2024 adalah 2,88 hari.

Lembaga National Single Window (LNSW) menyatakan capaian dwelling time tersebut naik 9,95% dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang hanya 2,62 hari. Meski demikian, dwelling time pada 2024 masih sesuai dengan target pemerintah.

"Capaian tersebut sudah memenuhi target dwelling time nasional sebesar 2,90 hari," bunyi keterangan foto yang diunggah LNSW di Instagram, dikutip pada Sabtu (18/1/2025).

Dwelling time merupakan waktu yang dibutuhkan sejak barang turun dari kapal atau barang ditimbun sampai dengan barang keluar dari pelabuhan.

Secara bulanan, rata-rata dwelling time terbesar terjadi pada April 2024 yang mencapai 3,45 hari. Hal ini dipengaruhi oleh pembatasan lalu lintas barang selama libur Lebaran, pengetatan impor, dan penambahan persyaratan perizinan impor berupa peraturan teknis (pertek) pada Permendag 36/2023.

Jumlah kontainer impor yang dilayani sepanjang 2024 mencapai 2,31 juta kontainer. Angka ini naik 13,24% dari tahun sebelumnya yang sebanyak 2,04 juta kontainer.

Data dwelling time diperoleh dari 5 pelabuhan utama di Indonesia. Kelima pelabuhan ini meliputi Tanjung Priok, Belawan, Makassar, Tanjung Emas, dan Tanjung Perak.

Pada 2024, rata-rata dwelling time di Pelabuhan Tanjung Priok dan Makassar di bawah target pemerintah, yakni masing-masing 2,73 hari dan 2,26 hari. Sementara itu, dwelling time di Pelabuhan Belawan adalah selama 2,97 hari, Tanjung Perak 3,04 hari, dan Tanjung Emas 3,45 hari.

Pemerintah dalam upaya menurunkan dwelling time telah membangun sistem Indonesia National Single Window (INSW) untuk mengintegrasikan semua sistem yang terkait ekspor dan impor. Melalui sistem tersebut, proses ekspor dan impor barang menjadi lebih mudah dan cepat karena data disampaikan secara tunggal sehingga tidak terjadi repetisi dan duplikasi.

Di sisi lain, pemerintah juga menerapkan ekosistem logistik nasional (national logistics ecosystem/NLE) yang kini berjalan di 53 pelabuhan dan 7 bandara. Penerapan NLE ini meningkatkan efisiensi dalam kegiatan ekspor dan impor di pelabuhan dan bandara, baik dari sisi waktu maupun biaya. (sap)